Les 3 – 4 et 5 février dernier 51 véhicules se sont donnés rendez-vous à Gap pour cette 15^e édition très enneigée  mais avec le beau temps et une température Sibérienne pour ces 3 jours.

Un plateau de voitures toujours très varié de 1953 à 1980 a sillonné les Hautes-Alpes et les Alpes de Haute Provence dans des paysages enneigés à couper le souffle tout le long de ces 500 km effectués dans la bonne humeur et une exceptionnelle convivialité malgré les grands frimas. Une quinzaine d’équipages sont même venus la veille pour se mettre dans l’ambiance.

Pour la première fois un équipage Anglais en Ford Escort TC piloté par John Chamberlain est venu « goûter » à la glace du merveilleux circuit d’Orcières. Cette année les Alfa Roméo sont plus nombreuses que les Saab et Volvo et vont donc logiquement disputer deux trophées de marques. Le premier des « Suédois » étant remporté par Edouard et Jean-Pierre Montaz sur Volvo 122 S et le trophée « Alfa Italien » par Stéphane Vandermolen et Stéphy Keller à bord de leur  Alfa GTV 2000.

Pas moins de 19 cols au total ont jalonné cette épreuve qui est une des seule abordable sans contrainte et sans licence aux pilotes novices ou expérimentés et qui permet de rouler sur de très petites routes sélectionnées pour leur sécurité, leur peu de circulation et faire des tours d’initiations sur un circuit de neige et glace en toute quiétude sans l’obligation du chronomètre à respecter.

La majorité des participants n’ont pas « quitté les clous » sur ce parcours car la glace omniprésente n’a pas permis aux pilotes de relâcher leur vigilance au volant.

Lors des nombreuses glissades les équipages expérimentés comme Corvi et Derex en Innocenti Cooper sont des virtuoses en glisse avec le  trio des Alpine pilotées par Jacques Dor, Jean-Marc Tissot et Jean-Paul Moncharmont. Dans la régularité cartographique et la découverte des contrôles de passage sous forme de « Lettres » ou de C.P. avec pinces la Simca des Pagan, la Volvo des Montaz et l’Alfa de Vandermolen sont toujours aux avants postes précédés de très près seulement le  premier jour par la Panhard X87 de André Benbassa qui passe à merveille l’épreuve de démonstration de conduite sur le circuit de glace de Orcières et se retrouve 1^er à l’issue de cette  première journée du vendredi après un presque sans faute. La Citroën « 2 ch préparée course » piloté par Gérard Roussel suite à des problèmes de freinage doit abandonner prématurément et… la grosse journée routière du samedi va bouleverser cette hiérarchie. 

En effet les « petits nouveaux » Xavier Blanchard et Bruno Foraz se sont bien affutés la veille en embuscade à bord de leur belle et efficace Sunbeam Rapier et vont coiffer tout ce beau monde au terme de cette éprouvante journée divisée en 4 très grosses étapes mais avec de copieux arrêts casse-croûtes ou des arrêts surprises café/chocolat etc… organisés pour le 1^er par le club de Gap des Calendes Alpines et pour le 2^e par le Racing Team Farigoulette lors du passage à Auzet par les cols du Fanget et des Garcinets.

Un arrêt « Quiz » impromptu permettra à certain de découvrir ce qu’est un exhausteur d’essence et un autre arrêt nocturne permettra d’identifier un breuvage de montagne…

Des « malheureux » doivent abandonner comme Claude Vagnoux et Marc Bosse organisateurs des « Mille Bornes » sur Opel Kadett GTe victime de problème de freinage ou les Parendel sur Lancia Fulvia qui n’ont pas put redémarrer suite à une défaillance électrique (moins 18°) ainsi que la Rover 2000 tc des Hepp qui restera immobilisée à Sisteron victime d’un tuyau récalcitrant de radiateur d’huile.

Comme chaque année la remise des récompenses se déroule autour d’un copieux brunch le dimanche matin pour que les équipages les plus lointains rentrent tranquillement avec un grand regret, le manque de Saabistes qui ont boudé cette édition.

Cette 15^e édition restera comme l’une des meilleures grâce à la qualité et la préparation sérieuse des équipages, la météo exceptionnelle qui correspondait à merveille à ce type de manifestation ainsi que  la bonne humeur habituelle de l’organisation, en espérant que l’an prochain de nouvelles règles plus draconiennes ne viennent entravées cette épreuve atypique et sans enjeux de chronométrage.

Gérard & Yannick Mourlot 

Vous pouvez agrandir les photos en cliquant dessus 

RETROUVEZ EN CLIQUANT ICI LE CLASSEMENT 

La 14^e Randonnée Hivernale Winter Drive c’est déroulée les 4 / 5 et 6 février dernier en Dauphiné tout autour de Gap car oui,  Gap est bien dans l’ancienne province du Dauphiné !

Les Hautes-Alpes et l’Isère ont été le terrain de jeu des 59 participants de cette traditionnelle épreuve qui allie routier et circuit de glace tout au long des 485 km du parcours complet.

Pas de difficulté notoire cette année car on souffre tous du manque de neige dans les massifs !

Un panel très éclectique de voitures des années 50 à 80 montent à la découverte le vendredi après-midi dans la station de Ceüze 1550 m avec une épreuve jalonnée de contrôles de passages plus ou moins sournois avec seulement 12 voitures qui pointent à 0 point. En fin d’après-midi les voitures convergent via la station d’Ancelle vers la belle station du Champsaur d’Orcières-Merlette à 1850 m d’altitude pour une rencontre devant l’Office de Tourisme et redescendent ensuite vers le magnifique circuit de glace de la Base de Loisirs de Orcières. Les pneus clous exceptionnellement transportés par l’organisation permettent aux participants de s’équiper pour «l’affrontement» amical et sportif sur glace.

30% des concurrents tournent malgré tout sans clou mais en thermogomme avec un peu plus de difficulté. L’équipage féminin Sabine Guiggiari et M.C. Leclercq tourne sans clou avec une petite Autobianchi Abarth qu’elles mènent avec beaucoup de dextérité. Comme chaque année le spectacle est assuré par la Porsche Carrera RS de Jean-Charles Carminati qui partage son volant avec François Hannier sur le circuit. Une meute de Suédoises Saab et Volvo tourne avec précision, la Saab 96 de Bernard Pellat qui à déjà fait 2 fois le tour de France Auto nous régale de précision de conduite et «l’expert» en Volvo Eric Dechatrette avec sa PV 544 nous gratifie par sa maîtrise dans de somptueux enchaînements de dérapages. 3 Cooper arborent une galerie sur le toit pour le transport de leurs pneus d’hiver. Beaucoup de brio pour la prestation de la Cooper de Pierre Bredon qui vient en découdre depuis Bordeaux. Les plus de 3 heures de circuit par petites séries de 8 voitures permettent à tous de revenir tourner à la chaîne… La neige et la glace bien préparé par l’équipe de Mikaël Escalier est un modèle de qualité de surface, bien que des Quads passés avant ont quelque peu détérioré la piste mais reste en état correct pour les voitures avec un enneigement optimum. Après 21 heures tout ce beau monde se retrouve lors du dîner pour retracer ses exploits de la journée et certains… de constater que leurs phares se sont cassés lors de rencontres avec  la glace des bords de piste ! La Matra Djet de Bernard et Laure Chaumaz rend l’âme sur problème de boite à vitesses et repartent à Grenoble changer de voiture pour revenir le samedi matin avec une très belle R5 turbo 2 qui rejoint dans le même esprit de voiture sportive la 205 T16 de Thierry Reymond qui lui roule sans aucun problème !

Grosse journée le samedi…en effet dès le matin à 8 h les voitures s’élancent pour une épreuve avec contrôles secrets de passage qui les propulsent vers la station de Chaillol 1600 m pour un contrôle « vin chaud ». Beaucoup jardinent vers le pointage et 7 équipages seulement trouvent tous les repères de passages de cette étape très sélective et rejoignent St-Firmin en Valgaudemar pour un 1^er regroupement casse-croûtes. Sur le coup de midi les concurrents montent au Sanctuaire de la Salette à 1770 m ou des Mexicains les accueillent ! (chercher l’erreur) Dans la boucle de Ste-Luce au col de l’Holme la superbe Alpine 1300s de Pierre Chabanon passe dans l’autre sens et prend 100 points. Le jeune équipage des frères Bonnabé roule avec leur M.G. décapoté et les 4 Lancia Fulvia nous enchantent avec leurs montées de régimes sans pareil.  Cette 2^e étape comporte 2 épreuves de contrôles de passages mais seulement 5 équipages  pointent à zéro pénalité l’Aronde des Pagan, l’Alfa des Chevalier, l’Austin des Genot, la Lancia des Marqué et l’Inno de Corvi. En début d’après-midi tous se retrouvent au repas de St-Disdier en Dévoluy pour repartir vers les stations de Superdévoluy et la Joue du Loup 1500 m vers la dernière étape ou la très belle Triumph GT6 de Pellet-Blanc à l’attaque rend l’âme sur problème de fusée de roue. Après le passage du col du Festre, cette étape passe à Veynes pour un contrôle qui nous emmène pour la dernière épreuve avec une petite cartographie et des contrôles secrets par les cols de la Bachassette, col d’Espreaux, col de Foureyssasse, col de Villar, l’équipage Franco-Polonais de Thierry Massot et Michal Kumiega explose l’échappement de leur petite mais vaillante Fiat-Polki 126. Les Lorrains Dorkel, Muller et Messersi de l’Ecurie Lorraine mettent un point d’honneur pour passer groupés le dernier contrôle. La Porsche 911s de Marie-Noëlle et Jacques Fossa fait l’admiration de tous pour la qualité de son pilotage et la superbe restauration de leur véhicule, les Rioux avec leur Dauphine Gordini roulent de concert avec l’Alpine de Marc-Paul Tilmant pour finir dans le haut du classement, la Rover 2000tc de Daniel Monachon et Alain Bourbon se comporte à merveille sur ces petites routes piégeuses et Rémy et Pierre Guiggiari sur leur perle rouge Abarth font une fin d’épreuve remarquable pour remonter au classement vers la 16^e place. Il faut noter particulièrement un équipage discret et fort sympathique qui s’améliore à chaque participation les Montaz père et fils à bord de leur vaillante et solide Volvo 122s ainsi que les Meyer-Korber qui après leur victoire de l’an dernier finisse aux pieds du podium à la 4^e place à bord de leur Simca 1000.  Un grand bravo aux «novices» de ce type d’épreuve le couple Farruch sur Renault 12 Gordini. La distance la plus faible ayant été effectué par la Rallye 3 de Christian Olivieri qui a grillée ses soupapes au 35^e km.  59 voitures au départ, 6 abandons et 6 non classés. La remise des récompenses se déroulant autour d’un brunch de départ le dimanche matin pour couronner les seconds de l’an dernier qui termine en tête cette année avec beaucoup d’obstination et de régularité à bord de leur incassable Simca Aronde de 1956, bravo à Cathy et Philippe Pagan qui promettent de remettre en jeu leur victoire en 2012…et un scoop !  peut - être… sur le circuit de neige et glace de Pragelato/Sestrière à la frontière Italo-Française mais… côté Italien !

Gérard & Yannick MOURLOT.

Voici une petite compilation des photos réalisées par Jean-Pierre Raynaud tout au long du parcours , y compris le circuit de glace .Cette année fut ensoleillée et les routes sèches après plusieurs éditions gavées de neige .

Honneur aux vainqueurs Mr & Mme PAGAN au volant de leur magnifique et vaillante Simca Aronde 1956 . Toutes nos félicitations pour cette victoire magnifique !!

Un bref bilan .Plus à venir

"

PROGRAMME  du  14^ème Winter Drive

Randonnée  Touristique et Sportive en voitures anciennes de collection

4 / 5 et 6 Février 2011

                    + 480 km  autour de GAP en Dauphiné, direction le Dévoluy et le Champsaur

                                              (en fonction de la météo ! de l’état des routes et impondérables !)                              

                                                                                                                                                                                                                et  :  +  60 voitures

Vendredi  4  Février :

10 h 00 - Arrivée des  participants à  GAP    « Hôtel  Carina-Pavillon »   Base pour les 3 jours !

12 h 00 - Briefing  et Repas ,

Départ  à :  13 h  45   pour le routier  +   110  km   -   passage par Ceüze  1550 m à 14 h 30

                                                                            et  la station de   Orcières-Merlette 1850 m  à   +  16 h 30  

17 h 00  -  Circuit de Glace de Orcières  1300  jusqu’à 20 h     Tourisme et démonstration sur circuit  

                                                                                                                          avec collation chaude à la base de loisirs

21 h 00   - Arrivée à  GAP   et Repas  « Hôtel Carina-Pavillon »

Samedi  5 Février  -  Très grosse journée routière !…..  Entre  Dévoluy  et Champsaur    +   350  km

à partir de 7 h 00  - petit-déjeuner 

Impératif à 8 h   -   Départ  de la 1^ère voiture de mn en mn pour «routier» avec contrôles de passages secrets

                                                                                                                   et passage à la station de Chaillol 1600

10 h 00  – 1^er Arrêt casse-croûtes roboratif  à  St-Firmin en Valgaudemar

11 h  00 – Départ de la 1^ère voiture etc… en suivant de mn en mn  pour la suite d’un  «routier» tourisme

                   avec contrôles de passages ainsi que la montée au Sanctuaire de La Salette  1770 m etc…

14 h 00 – 2^ème Arrêt  -  « Repas » à  St-Disdier  en Devoluy  « la Neyrette »

15 h 30 – Départ de la 1^ère voiture etc… en suivant de mn en mn  pour la suite du «routier»

                  passage à Superdevoluy,  La Joue du Loup  petit arrêt…à 16 h

                  et des contrôles de passages avec cartographie,  et passage par Veynes et Barcillonnette

à partir de                                                   

20 h 30 – Arrivée et Repas à  GAP 

                  « Hôtel  Carina-Pavillon »   ….et pour ceux qui arrivent au début en avance :  «Vente des photos WD»

Dimanche  6  Février

à  partir de 7 h 30 -  Réveil

8 h 30  -  Brunch  de  départ avec remise  des  récompenses  à  GAP  Hôtel Pavillon/Carina

à partir de 9  h 30    -   Dislocation de la Randonnée pour rentrer tranquillement !

Bonjour à tous ,

A tout les autres competiteurs novices désireux de venir se joindre à notre joyeuse troupe qui fait fondre la glace partout où elle passe , nous vous invitons à télécharger les differents documents nécessaires à l'inscription .

Pour ce faire merci de cliquer ICI . Puis cliquer successivement sur les 5 DOWNLOAD de chaque ligne .Vous n'avez alors plus qu'à imprimer et à retourner le tout dûment rempli avec votre reglement soit par courrier chez YANNICK-HELENE ET GERARD MOURLOT 5 Allée Féval F-38130 ECHIROLLES 

Merci

Aux vue du succès de 2010, nous avons décidé de reconduire notre épreuve hivernale de 2011.

Le journal du club Saab Sonett suèdois a fait paraitre un article rédigé par Lennart Jarenbaeck relatant les joies du Winter Drive avec en prime pas mal d'illustrations .La notoriété du rallye prend une dimension internationale !

Cliquer sur les images pour les agrandir

Ni la crise , ni la grippe H1 N1 n'ont affecté les 62 concurrents de cette traditionnelle epreuve qui a une nouvelle fois fait le plein . La bonne recette de epreuve de 500 km était de trouver un bon hotel servant de "Base"et d'en faire la marguerite autour .Avec l'hotel Pavillon Carina , cet objectif fut atteint .

Cette année 50 % des participants sont des nouveaux venus .

La randonnée debuta le vendredi après midi par une boucle de 140 km autour de Gap avec une petite epreuve "Light" de cartographie mais très verglacée et enneigée , parsemée de contrôles et de passages obligatoires à découvrir .Fin d'après midi vin chaud au circuit de glace d'Orcières 1300 .Ce merveilleux circuit de plus de 1 km entre 2 murs de neige permet à chaque concurrent de s'adonner avec quietude aux joie de la glisse automobile sans se soucier du chrono .Les Porschistes tournent avec brio , la surprenante Marcos 3 litres fait bonne figure , une Jaguar Type E a mis des cordes à l'avant pour éviter des "toutdroit" .Lotus , Honda , MG , Morgan etc..Tous s'amusent avec dextérité car chacun peut tourner avec clous ou contact par séries de 8 voitures de 17h à 20 h !

La neige a rendu le retour sur Gap difficile et la petite Fiat-Polski 126 de Cherif El Sakkaf et Thierry Massot se trompent d'itineraire pour finir bloqués dans les congères (voir photos) .

Le samedi matin après avoir denneigé et gratté les pares brises c'est le départ pour le dur du sujet : 390 km dans la froidure (-12°c au départ ) , au road-book et navigation jusqu'au 1er arrêt casse croûte à Agnières .Puis ce sont les stations de Joue de Loup , Superdevoluy , balcon du Drac en passant par les ruines du château de Lesdiguières.Cette étape se termine à Saint Firmin en Valgaudemar où durant le repas , cerise sur le gâteau , les concurrents regardent passer une épreuve du rallye moderne "Hivernale des Hautes Alpes" .

Durant ce samedi après midi 3 participants renoncent et rentrent à Gap pour des raisons routières et mécaniques .Le plus jeune co-pilote et petit fils de Jacques Dor , agé de 11 ans s'endort en lisant le road book dans l'Alpine .Bravo à lui quand même !! Les "durs" continuent en suivant presque le meme tracé que le rallye moderne pour rejoindre la sympathique station du Champsaur de Chaillol 1600M où les concurrents "jardinent" pour découvrir les contrôles de passages entre chalets pour enfin déguster un vin chaud bien mérité !

En début de nuit les concurrents repaasent par les stations de Saint-Léger les Mélèzes , Ancelle, et le col de Manse .Les futurs vainqueurs vont meme découvrir le fossé avec leur Simca 1000 R2 et seront tirés d'affaire par un providentiel tracteur qu'un concurrent est allé chercher .17 concurrents seulement trouvent la route de la dernière epreuve!! Quoi de mieux pour apprécier un repas gourmand le soir meme ?

La remise des recompenses ayant lieu le dimanche matin lors d'un brunch de départ avec l'espoir d'avoir d'aussi bonnes conditions d'accueil et d'enneigement l'année prochaine .

Les photos du rallyes sont visibles sur les sites suivant :

www.photoevenement.fr

et www.tiroirapixels.fr

GERARD MOURLOT

Merci Lennart pour ces photos en bonus ! (Cliquer sur les photos pour les agrandir)

CLIQUER SUR LES IMAGES POUR LES AGRANDIR

Quelques clichés souvenir( Cliquer sur les images pour les agrandir )

En ligne avec photos dès demain !

Merci pour votre patience

Bonjour ,

nous vous proposons cette année un moyen simple , rapide et sûr d'accèder aux documents nécessaires à l'inscription via la plateforme de telechargements Free .

Ainsi il vous suffit de cliquer sur les liens ci-dessous et vous voilà directement dirigés sur les documents en téléchargement libres .Cliquez alors sur "Télécharger ce fichier et vous n'aurez ainsi plus qu'à les imprimer et l'affaire est dans le sac !!

IMPORTANT : pour accéder au fichier complet , cliquez sur les 5 liens ci dessous.

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/b3zLvQbk

http://dl.free.fr/ltHP0xvbK

http://dl.free.fr/pBvcR7rZi

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/PAnOBBv9

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/MreJCyoq

Bonjour ,

voici donc les dernières précisions concernant la prochaine édition du Winter Drive :

Le camp de base est prévu à Gap .

Les évolutions sont prévues dans le Devoluy et Champsaur .Et la location du circuit de glace de Orcières-Merlette est également au programme .

Les bulletins d'inscriptions devraient etre disponibles fin Septembre .Il est à noter qu'aucune augmentation de prix n'est prévue !! Bravo à nos gentils organisateurs  et merci !!

Afficher Winter drive 2010 sur une carte plus grande

Bonjour à tous ,

le tracé de la future édition du Winter Drive 2010 est en cours d'élaboration . Il devrait vous mener entre autre , du coté de Gap .

A suivre

Montez le son : les chevaux s'expriment et les pneus crissent dans cette sortie de virage au pied de la Salette .

Merci pour le plaisir des yeux .......Et des oreilles !

Quelques photos réalisées Samedi 24 Janvier dans la rampe d'accès au site de ND de la Salette .La neige n'était plus trés loin ....

Mes excuses aux équipages qui ne figureraient pas dans cette tranche de photos .D'autres , plus officielles , arriveront plus tard .

Cliquer sur les photos pour les agrandir .

Compte rendu , photos et vidéos dans les prochains jours

Avec les dernières chutes de neige , les inscriptions ont subitement affluées ce qui fait qu'aujourd'hui , les nouvelles inscriptions sont mises sur liste d'attente .

Subscriptions are closed . 50 cars did register and the coming candidates will have to wait that a place gets free . Thank you !

Dear readers , a few words in english for the non-french visitors here to tell you that it's time to join us for that very friendly rallye called WINTER DRIVE and which is organized by the well known and famous Gérard Mourlot with the precious help of his sweet wife Yannick .

The 2009 Edition will happen from the 23 th of January on until the 25 of January , mostly in the Massif du Vercors , next of Grenoble .The cars allowed are all type , all marks built between 1945 & 1974 ( no plastic bumpers please to keep an atmospher of classic competition )

Of course the target is to find snow and ice on the road to make this regularity Rallye funnier .

So if you want to join , all the contacts are given bellow or write directly to

gerard.mourlot@orange.fr

Chers amis , il reste encore de la place pour venir vous amuser avec nous fin Janvier !!

NOUS VOUS ATTENDONS TOUS TRES NOMBREUX !!

 Chers amis collectionneurs et rouleurs tous temps !!!

Cette manifestation est basée sur la navigation au Road Book, dans le but de se rencontrer entre passionnés et de passer ensemble 3jours en essayant de ne pas se perdre, ni de froisser son auto ! Dans la famille et l'esprit de l'auto ancienne, un certain goût au plaisir de la conduite sportive, sans pour cela être accros à la vitesse, au chronomètre et à la course au classement, dans le plus grand respect du code de la route, convivial et accessible à tous, où rien n'est imposé...

Rassemblement à VILLARD de LANS, même hôtel*** pour les 2 nuits.

Espérant votre amicale et enthousiaste participation lors de cette 12ème édition

Cordiales salutations sportives des Mourlot...... Yannick-Hélène et Gérard

Yannick-Hélène et Gérard MOURLOT 5, Allée Paul Féval - F 38130 ECHIROLLES (en périphérie de Grenoble)

 Mobile : (00 33) 06 67 90 49 63 - Tél. fixe : (00 33) 04 76 23 38 06

 gerard.mourlot@orange.fr